Společnost tvrdí, že nový proces zkracuje dobu formování ze 3 hodin na pouhé dvě minuty
Japonská automobilka tvrdí, že vytvořila nový způsob, jak urychlit vývoj automobilových dílů vyrobených z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) až o 80 %, což umožňuje hromadnou výrobu pevných a lehkých komponentů pro více vozů.
Zatímco výhody uhlíkových vláken jsou již dlouho známy, výrobní náklady mohou být až 10krát vyšší než u tradičních materiálů a potíže s tvarováním dílů z CFRP brání hromadné výrobě automobilových komponentů vyrobených z tohoto materiálu.
Nissan říká, že našel nový přístup ke stávající výrobní metodě známé jako lisování lisováním z pryskyřice.Stávající metoda zahrnuje tvarování uhlíkových vláken do správného tvaru a jejich usazení v matrici s mírnou mezerou mezi horní matricí a uhlíkovými vlákny.Poté se do vlákna vstříkne pryskyřice a nechá se vytvrdit.
Inženýři Nissanu vyvinuli techniky pro přesnou simulaci propustnosti pryskyřice v uhlíkových vláknech a zároveň vizualizaci chování pryskyřice v matrici pomocí snímače teploty v matrici a průhledné matrice.Výsledkem úspěšné simulace byla kvalitní součástka s kratší dobou vývoje.
Výkonný viceprezident Hideyuki Sakamoto v živé prezentaci na YouTube uvedl, že díly z CFRP se začnou používat v sériově vyráběných sportovně-užitkových vozidlech za čtyři nebo pět let, a to díky novému postupu odlévání lité pryskyřice.Úspora nákladů pochází ze zkrácení doby výroby ze tří nebo čtyř hodin na pouhé dvě minuty, řekl Sakamoto.
Video můžete zkontrolovat pomocí:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q
Pochází od Composites Today
Čas odeslání: duben-01-2022